科学家警告说，几乎每辆车都存在严重的隐患

当我们出发乘车时，我们可能不会考虑机会事故或任何其他风险——包括研究人员自 2015 年以来在美国制造的车辆中测试的 99% 的车厢中发现的潜在危险材料。

这些材料符合阻燃安全标准，但根据这项新研究背后的美国和加拿大团队的说法，它们的加入可能弊大于利。他们现在要求重新考虑是否包含这些物质。

“我们的研究发现，内饰材料会将有害化学物质释放到我们汽车的机舱空气中，”说杜克大学的环境科学家丽贝卡·霍恩（Rebecca Hoehn）。

“考虑到司机平均每天在车上花费大约一个小时，这是一个重大的公共卫生问题。

在分析的101辆汽车中，99%的空气中，研究人员发现了磷酸三（1-氯异丙基）酯，或TCIPP。这种阻燃剂也用于家具和纺织品，目前正在调查中对于其可能的链接癌症.

在大多数车辆中，他们还发现了磷酸三（1,3-二氯-2-丙基）酯（TDCIPP）和磷酸三（2-氯乙基）酯（TCEP）。再次，研究已显示这些材料可能致癌，以及对神经学上的和生殖系统.

在温暖的天气里，似乎有更多的这些潜在有害化学物质从汽车座椅和其他配件中泄漏出来。据研究人员称，与冬季相比，夏季的浓度高出2-5倍。

“对于通勤时间较长的司机以及儿童乘客来说，这尤其令人担忧，他们比成年人呼吸更多的空气，”说霍恩。

至于这些浓度有多危险空气中的化学物质是的，简单的答案是我们还不知道。

不过，由于这些材料存在安全问题，最好不要它们存在。

国际消防员协会的健康与安全官员帕特里克·莫里森（Patrick Morrison）说这些阻燃剂实际上使火焰更冒烟，毒性更大，而且背后的安全法规– 在 1970 年代首次推出 – 应尽快更新。

更重要的是，这个不是第一项研究每当我们坐在车内时，我们都会接触到化学物质——对于某些人来说，这将是每天的大量时间。

“真正需要的是首先减少添加到汽车中的阻燃剂量，”说Lydia Jahl，美国绿色科学政策研究所的环境化学家。

“通勤上班不应该带来癌症风险，孩子们不应该在上学途中吸入会伤害大脑的化学物质。

该研究已发表在环境科学与技术.

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