上周发布的Spacedrive论文是否最终将EmDrive的有效性问题放到了床上？

它几乎肯定不会放任何东西。首先，这是一篇未经审查的会议论文，仅报告中期调查结果 - 它并不打算成为任何事情的最终决定。第二，围绕EmDrive的炒作似乎永远不会消亡。

但该团队的报告确实给了我们可能看到结束的开始的希望。他们的初步结果表明，被测量的东西可能是一个相当简单的实验人工制品，当采取适当的措施时，它将消失。

这篇论文并不难读，但这里有一个简要介绍（忽略了他们也用他们的装备测试的其他驱动模型）。

他们做了以下事情：

1. 构建一个EmDrive，并安装在一个测试台设置中，以便他们可以在各种条件下测试其推力（不同的功率输入，不同的方向）
2. 成功测量了发动机的推力（他们测量的推力与推力相比是White等人在原始工作中所做的几乎两倍）
3. 再次测量发动机的方向90度 - 推力保持不变（嗯......这不好，应该是零......）
4. 进入EmDrive的能量降低了10,000倍 - 推力保持不变（嗯......这不好，应该至少减少了一次位...）

想象一下，你有任何常规类型的发动机，你正在测试其推力。你测量一个推力（万岁！）然后你发现当你测量与发动机应该采取的行动方式成直角时，你得到的推力读数相同。然后，当你将每升一升的燃料减少到每小时一滴时，你会发现你仍然得到相同的推力读数。

也许，在这种情况下，您可能会质疑您是否真的在测量发动机的推力，或者您是否正在测量其他东西？

根据这些初步结果，这确实是德国团队的想法。他们的大部分设备都是电磁屏蔽的，但不是全部。他们进行了一些背后的计算（他们在几厘米的电线上坚持2A，他们在北欧，所以他们知道那里的地球的磁场......）并获得洛伦兹力的价值应该在他们的几微牛顿的仪器上诱导。

他们注意到他们测量的“推力”效应是几微牛顿。

他们在结束这份中期报告时判断，他们重复实验完全屏蔽他们的设备可能是一个好主意，并指出White等人早期的积极工作似乎没有包括电磁屏蔽，并关闭他们的论文通过称赞他们的实验结果出色的教育经验。

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