我们仍在慢慢了解波利尼西亚航海家如何穿越整个海洋

我浑身湿漉漉的，浑身发抖，从一艘波利尼西亚航行独木舟的支腿上站了起来。我们整个下午和大部分时间都在海上。

我本来想休息一下，但雨、风和没有平坦的空间让我无法入睡。我的同伴们甚至没有尝试。

那是 1972 年 5 月，我在世界上最偏远的岛屿之一进行了三个月的博士研究。阿努塔是人口最东端的地区所罗门群岛的前哨.

它的直径为半英里，距离最近的有人居住的邻居 75 英里（120 公里），并且仍然是为数不多的经常乘坐支腿独木舟进行岛际旅行的社区之一。

我的主人组织了一次前往 30 英里外无人居住的巨石 Patutaka 的鸟类探险，并邀请我加入团队。

我们花了 20 个小时到达目的地，然后在那里呆了两天，然后乘着 20 节的顺风回程。那次冒险导致了数十年的人类学研究上太平洋岛民如何穿越公海在小型船只上，没有“现代”乐器，以及安全到达预定目的地.

寻路技术因地理和环境条件而异。然而，许多是普遍的。它们包括水手导航宇宙中岛屿的心理地图，以及与星星、洋流、风和浪的运动相关的潜在目的地的位置。

西方对太平洋航行的兴趣

迪士尼二”莫阿娜“ 电影最近使波利尼西亚的航海成为人们关注的焦点。然而，欧洲人对太平洋水手的钦佩可以追溯到几个世纪前。

1768 年，法国探险家路易·安托万·德·布干维尔 （Louis Antoine de Bougainville） 将萨莫阿命名为”航海家群岛."著名的英国船长詹姆斯·库克 （James Cook） 报告说，土著独木舟和他的船只一样快速和敏捷。他欢迎图帕亚一个来自 Ra'iātea 的航海专家》的作者，并记录了 Tupaia 丰富的地理知识。

1938 年，毛利学者 Te Rangi Hīroa（又名 Peter Buck 爵士）撰写了”日出的维京人“，概述了波利尼西亚传说中描绘的太平洋探险。

1947 年，挪威探险家和业余考古学家托尔·海尔达尔 （Thor Heyerdahl） 乘坐轻木从秘鲁穿越到图阿姆图群岛他将木筏命名为 Kon-Tiki，激发了人们的兴趣，并激发了一系列实验性的航行。

十年后，新西兰历史学家、著名的反对者安德鲁·夏普 （Andrew Sharp） 认为，没有仪器就不可能准确导航数千英里。其他人则以人种学研究作为回应，表明这种航行既是历史事实，也是当前的做法。

1970 年，托马斯·格拉德温 （Thomas Gladwin） 在”东方是一只大鸟."两年后，大卫·刘易斯 （David Lewis） 的《我们，航海家“记录了大洋洲大部分地区的寻路技术。

许多人类学家和土著水手，以 Gladwin 和 Lewis 的工作为基础。

最后一条线索是实验性航行。最著名的是波利尼西亚航海协会.他们建造了一艘名为 Hōkūle'a 的双体航行独木舟，采用现代材料建造，但遵循传统设计。

1976 年，在密克罗尼西亚航海家 Mau Piailug 的带领下，他们在没有仪器的情况下，从夏威夷航行了 2,500 多英里的 Hōkūle'a。2017 年，Hōkūle'a 完成了环游地球.

在穿越地球上最大的海洋时，人们可以旅行数千英里，在任何方向上都只能看到天空和水。如果没有磁罗盘，更不用说 GPS，怎么可能准确地导航到预定目的地呢？

仰望星空

大多数太平洋航海者依靠天文导航.星星从东方升起，位于西部，在赤道附近，遵循设定的纬度线。如果已知的恒星直接在目标岛屿上空升起或落下，则舵手可以将容器与该星星对齐.

然而，也有并发症。

可见的星星以及它们的升起点和落下点在一年中都在变化。因此，导航需要详细的天文学知识。

此外，恒星一直在运动。位于目标岛屿正上方的 A 很快就会上升得太高而无法使用，或者沉入地平线以下。因此航海家必须寻找其他星星遵循类似的轨迹，只要它们在地平线上可见且较低，就会跟踪它们。这样的导星序列通常被称为”星路."

当然，星星可能无法与所需的目标精确对齐。在这种情况下，导航员不会直接瞄准导星，而是将其保持在适当的角度。

导航员必须修改船只与星星的对齐方式，以补偿可能将独木舟推向侧面的水流和风。这个动作称为余地.因此，天文导航需要了解洋流的存在、速度、强度和方向，并能够判断风的强度、方向和对独木舟的影响。

在白天，当星星不可见时，太阳可能起到类似的作用。在清晨和傍晚，当太阳在天空中低垂时，水手们用它来计算他们的航向。然而，云有时会掩盖太阳和星星，在这种情况下，航海者会依赖其他线索。

波浪、风和其他指标

一个关键指标是膨胀.这些是风在数千英里的公海中稳定吹拂而产生的波浪。无论临时风或局部风如何，它们都会保持方向，这些风会产生不同形状的波，称为”海洋."

舵手感觉到船底有膨胀，即使在黑暗中也能收集到正确的航向。在某些地方，可能存在多达三四种不同的涌浪模式;航海者通过大小、形状、强度和与盛行风相关的方向来区分它们。

一旦水手靠近他们的目标岛屿，但在它可见之前，他们必须确定它的精确位置。一个常见的指标是反射波：撞击岛屿并反弹回海的海浪。航海员感觉到反射的波浪并向他们航行。在海上度过一生的太平洋航海家似乎对他们对反射波的依赖非常有信心。相比之下，我找到了他们难以区分来自风直接产生的波浪。

某些鸟类在陆地上筑巢，在海上钓鱼也很有帮助。清晨，人们认为他们是从岛上飞来的;下午晚些时候，它们可能会返回筑巢地点。

航海家有时会在尚不可见的岛屿上空看到绿色。云层可能会聚集在火山峰上。

所罗门群岛 Vaeakau-Taumako 地区的水手报告说，水下有被称为 te lapa 的光条纹，他们说这些光条指向遥远的岛屿。

一位知名研究人员表示对 Te Lapa 的存在和效用充满信心.一些学者认为这可能是生物发光或电磁现象。另一方面，尽管经过一年的共同努力，我无法确认它的存在.

估计一个人在海上的位置是另一个挑战。星星沿着给定的纬线移动并指示一个人的纬度。相比之下，测量经度需要航位推算.导航员通过跟踪他们在海上的起点、方向、速度和时间来计算他们的位置。

一些密克罗尼西亚航海家通过一个称为 etak 的系统来估计他们的进度。他们可视化了独木舟（图片为静止）与一侧的参考岛（表示为移动）之间的角度。西方研究人员已经推测 ETAK 的工作原理，但目前还没有达成共识。

几千年来，太平洋航海者一直依靠这样的技术到达地球上最大的海洋中散布的数千个岛屿。他们没有使用西式乐器。相反，他们拥有复杂的知识和共同的理解，通过口耳相传，代代相传。

理查德（里克）范伯格， 人类学名誉教授，肯特州立大学

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